自由民主党发动了一场充电政变

19
05月

自由党民主党人大胆地试图控制大曼彻斯特的劳工运输 - 这可能会威胁到拥堵收费和Metrolink扩建。

尽管在地方选举中取得了令人失望的结果,过去两周的政治马交易使他们濒临收购大曼彻斯特客运管理局(GMPTA),这是一个负责运营电车,公共汽车和火车的民选机构。

今天下午,Bury理事会可能在21年内第一次进入保守党控制权,这场争吵开始了。

该党未能在地方选举中取得巨大成果,但最终仍然是最大的政党,拥有23个席位给工党20个,而自由民主党有8个席位。

如果自由民主党与保守党一起加入,它将给予托利党控制权。 作为回报,保守党说,理事会发给GMPTA的两位代表都是自由民主党。

GMPTA化妆将由16名工党,11名自由民主党,5名保守派和1名独立人士组成。 自由民主党和托利党将联合在一起意味着工党自20年前成立以来首次失去对运输决策机构的全面控制。

而在另一个戏剧性的扭曲中,权力的平衡可能会依赖于GMPTA唯一的独立成员,即Wigan独立的社区行动党委员会成员Peter Franzen。 谁是拥堵收费的激烈反对者。

免费公共交通

他已经同意与维冈的自由民主党合作,并谈到拥堵收费:“我反对任何形式的拥堵收费。我相信铁路重新国有化,公交车国有化,并向所有人免费提供公共交通工具。 “

自由民主党已经撤回对拥堵收费的支持,作为向政府提出30亿英镑改善公共交通的一部分,因为计划过于粗略。

保守党领袖鲍勃毕比说:“自由民主党告诉我,他们准备支持我的行政人员,在此基础上,我说他们可以把Bury的两个地方放在PTA上。没有做过任何交易,但我很高兴与任何一方进行对话。“

一场成功的自由民主党政变可能意味着奥尔德姆议员理查德·诺尔斯取代工党议员罗杰·琼斯担任主席。

奥尔德姆委员会的前领导人诺尔斯说:“选民已经取消了工党的整体控制权。我已经听说过伯里发生的事情,但我们将不得不等待,看看那里的理事会会议产生了什么。

“我是否接管取决于非劳工会员决定做什么。当他们没有获得多数时,我们不会看到劳动得到彻底的控制。我们会看到会发生什么,但所有政党都明白自选举以来,劳工没有获得PTA多数。“

懊恼

在他的政党缺乏对拥堵收费的支持方面,他说:“这完全取决于具体细节。我们如此恼火的是劳工几个月来一直在细节上。

“我们是否恢复我们的支持完全取决于具体细节。”

过去六年担任董事长的琼斯(Jones Jones)非常愤怒。 他说:“我接受选举后会有马交易,即政治。但对于一个只有八个席位的政党来说,在一个外部机构可以获得两个席位是不对的。

“我认为这违反了法律的精神,我将寻求法律建议。”

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