计算运输计划的成本

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05月

运输革命将使每个理事会纳税人每年花费2英镑左右 - 或者说30年内平均为68​​.36英镑。

它将为该计划的15.3亿英镑的价格标签带来高达6.49亿英镑的收入。

此外,大曼彻斯特当局协会试图减轻对本财政年度计划项目将被取消的担忧。

但可能会修改一些安全计划,包括大曼彻斯特参与政府减少道路死亡的行动计划。

68.36英镑是平均值,基于作为议会税的一部分应支付的运输税增加3%。

六年中每年将增加3%,之后不会再增加,尽管总体票据将以通常的方式继续增加。

增加征税预计将适用30年。

在讨论AGMA交易的会议之前起草的文件阐明了由于资金被重定向而可能减少或报废本财政年度计划的某些计划的可能性。

大曼彻斯特客运总监发言人表示:“本地运输计划的资金承诺直到下一个财政年度--2010 / 2011年才生效 - 因此不影响今年计划的任何计划。

“在绝大多数情况下,LTP项目计划逐年进行,我们将在未来几个月与每个地区当局合作,审查他们明年的计划。

“我们预计任何具体计划都不会错过资金。当局更有可能必须优先考虑项目。”

由个人当局决定他们的居民将支付多少议会税。

这个计划对你意味着什么

博尔顿

该镇的新交汇处将Moor Lane公交车站搬迁,并在Bolton火车站旁边的新址改建为最先进的门户,为Great Moor Street和Newport Street提供了一个新的综合公共交通枢纽。 霍里奇提出了停车和乘车计划。

索尔福德

最大的变化是Leigh-Salford-Manchester Busway。 公共汽车将沿着Leigh和Ellenbrook之间的前铁路线在7公里的路径上以高达40英里/小时的速度行驶。

将为骑自行车者,步行者和骑马者建造新的道路。 然后在Ellenbrook和Swinton之间的A580的9公里区域优先使用公共汽车。

位于斯温顿的Ellenbrook和Moorside Road之间将建造一条新的左侧公交车道,在Moorside Road和Irlams o'th'Height之间的现有三车道行车道上设有公交车道。

建议Irlam将获得一个公园和骑车站点。

还有缺点? A580部分车的旅行可能会更加困难。

罗奇代尔

正在开展工作,将Metrolink带到罗奇代尔火车站。

现已拨出资金,将这条线路延伸至德雷克街,到达罗奇代尔市中心的新交通枢纽。 Littleborough和Rochdale都提供停车和乘车计划。

奥尔德姆

Metrolink正在通过该镇的过程正在进行中,现在已拨出资金建设一条通往奥尔德姆镇中心的新环路线,从Werneth到Oldham Mumps,在Westwood,Oldham King Street和Oldham Central(Union Street)新建站点。 为Derker,Shaw和Crompton,Oldham Mumps和Hollinwood提供停车和乘车计划。

埋葬

目前正在探索减少Ramsbottom,Bury和Heywood之间拥堵的方案,包括开发东兰开夏郡铁路,尽管这需要额外的资金来确定。 怀特菲尔德和拉德克利夫提出了停车和乘车计划。

塔姆塞德

正在继续建设前往Droylsden的电车线路。 一条新的Metrolink线路将在Lyne的Droylsden和Ashton之间运行,在Audenshaw,Ashton Moss,Ashton West和Ashton-under-Lyne进行调用。

提出了导游桥的停车和乘车计划。

阿什顿北部绕行(第2阶段)将完成位于塔梅赛德市中心周围的救援之路,将阿什顿北部绕行(第1阶段)延伸至该镇北部的阿灵顿街。

还有缺点? 反对Mottram的活动家 - 霍林沃思 - Tintwistle绕道很高兴大曼彻斯特当局协会建议只建造Mottram旁路,但很遗憾该计划受到公众调查的影响,被宣传为“既成事实”。

Save Swallow's Wood集团的协调员Emma Lawrence指责AGMA建议道路计划不受规划和监管审查。

道路不仅会穿过未受破坏的林地,而且还有人担心这会增加交通流量。

“我们将继续战斗,”劳伦斯说。 “我们对替代品的所有建议都被忽略了,只是为了鼓励更多汽车。”

特拉福德

资金已被指定用于奥特林厄姆市中心最先进的交汇处。 电车,火车和公共汽车服务之间的联系将得到改善。 Flixton和Altrincham提出停车和乘车计划。 在确定额外资金的情况下,将从现有的Eccles线上的Pomona站到特拉福德公园建造新的Metrolink线。

曼彻斯特

工作正在前往Chorlton的电车线路上进行。 East Didsbury线路将在Withington,Burton Road,West Didsbury,Didsbury Village和East Didsbury进行通话。 为Prestwich提供停车和乘车计划。

已经拨出资金用于通往曼彻斯特机场的新线路,在Barlow Moor Road,Hardy Farm,Sale Water Park,Northern Moor,Wythenshawe Park,Moor Road,Baguley,Roundthorn,Martinscroft,Haveley,Benchill,Crossacres,Wythenshawe镇中心, Robinswood Road,Peel Hall,Shadowmoss,Woodhouse Park和机场。

第二条电车线将穿过曼彻斯特中心,以帮助确保扩展网络的效率。

跨城巴士建议包括引入更多巴士优先措施,以便更方便地前往牛津路的大学和医院。 这将包括来自大曼彻斯特北部和西部的新连接,并提高服务该地区的公共汽车的质量。

斯托克波特

东南曼彻斯特多模式研究救援道路涉及建造一条新的双车道,将M56支线末端的机场环形交叉口连接到Handforth的A555,从Handforth的A555到Hazel Grove的A6。 斯托克波特交汇处 - 需要额外资金确定 - 将在市中心建设一个超现代化的交通枢纽,连接公共汽车和火车。

斯托克波特市中心接入计划 - 还需要确定额外资金 - 将包括各种高速公路和公共交通改善措施,以减少拥堵,改善公交车行程时间和可靠性,并改善市中心周围的步行和骑车机会。 Davenport和Hazel Grove提供停车和乘车计划。

维冈

该镇将受益于Leigh-Salford-Manchester快速公交高速公路。 Wigan内部救济道路涉及A49 Saddle交叉路口和Frog Lane之间的新路线,并将完成内部救济道路。 为Hindley提出了停车和乘车计划。

大曼彻斯特

新的停车和乘坐空间将提供铁路和Metrolink路线的混合。 拟议的地点遍布整个地区,将为Metrolink站和火车站提供服务,提供前往市中心的快速往返旅程。

在大多数地方,建议增加空间,改善目前未充分利用的场地的安全性和安全性。 乘客可以免费停车前往旅行。

总计5000万英镑用于补充来自Network Rail和其他来源的资金,以便在大曼彻斯特地区提供车站改进。