MP抨击“混乱”的铁路高峰时段

19
05月

在阿什顿火车站的高峰时段,大卫海耶斯已经写过运输主管的“危险”和“混乱”场景。

在曼彻斯特提供的服务到达之后,乘客们经常站在平台上。

最近,在北方铁路公司接管该特许经营权后,情况已大为恶化。

火车经常乘坐两辆教练而不是四辆,而其他人则迟到或完全取消。

海耶斯先生访问了该站,观察每天上班族遇到的问题。

他声称阿什顿的高峰时段铁路旅行质量“比第三世界标准好一点”。

他说:“在半小时的时间里,一列火车只有两辆,而不是四辆。

“尽管来自其他乘客的一些可以理解的恶化,但有些人设法挤进了船上。但是另外35人留在平台上等待下一班火车。然后PA系统宣布这列火车被取消了。

“随着新乘客继续抵达,平台上很快就会有150人,另一辆巴勒斯坦权力机构公告说,下一辆预计的列车也将有两辆而不是四辆。此时,数十名乘客只是走开了。推进和推挤比赛继续 - 但并非所有设法。

“我与之交谈过的通勤者告诉我,由于列车的不可靠性,与雇主在准时问题上遇到了麻烦。

“这些场景几乎没有混乱,而且有潜在危险。”

北方铁路坚持认为他们继承了不合理数量和质量的车厢,但承认他们因铁路旅行人数的意外跳跃而陷入困境。

“北方铁路发言人Carolyn Watson说:”当特许经营权被授予时,战略铁路管理局没有预见到西北地区乘客数量的任何显着增长,因此没有新的投资用于车辆改造或车站改进。

“事实上,旅程实际上增加了23%。

“没有一个解决方案,没有一个组织可以解决问题。

“这是与大曼彻斯特旅客运输管理局和地方当局以及像大卫海耶斯这样的组织合作,寻找新车辆的资金。”